20% OFFBomba Nafta Toyota Hilux 2.7L 2TR-FE Bosch 77020-0K430
SKU: 77020-0K430 | Bosch 0580314575
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USD $1,860 | R$ 8.035 (Cotización MEP)
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Módulo completo de bomba de combustible Bosch Original para Toyota Hilux 2.7L y SW4 (2012-2014). Incluye bomba eléctrica de 3-4 Bares, flotante calibrado, pre-filtro integrado y conector de 4 terminales. Número de parte 77020-0K430 / Bosch 0580314575. Compatible con motores 2TR-FE VVTi. Fabricación brasileña con certificación IATF 16949. Ideal para nafta, gasolina o combustible flex.
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Análisis Técnico: Módulo Bosch para Hilux 2.7L 2TR-FE
Video informativo que presenta detalladamente el módulo de combustible original Bosch diseñado específicamente para Toyota Hilux y SW4 con motor 2.7L 2TR-FE (2012-2014). El presentador resalta la superioridad de los materiales de alta resistencia, como el plástico inyectado POM, para prevenir la corrosión química y asegurar la durabilidad del repuesto frente a alternativas genéricas. Mediante una descripción técnica de sus componentes, se enfatiza la importancia de verificar la compatibilidad del regulador de presión y las especificaciones exactas (código 77020-0K430 / Bosch 0580314575) antes de realizar la compra. Finalmente, el contenido busca generar confianza al ofrecer canales de asesoría directa y opciones de envío internacional a Argentina, Brasil y Paraguay para garantizar una reparación automotriz exitosa.
📐 Ficha Técnica: Módulo de Bomba Bosch 0580314575
Especificaciones técnicas detalladas del módulo Bosch 0580314575 para Toyota Hilux y SW4 2.7L 2TR-FE (2012-2014). Dimensiones exactas: 330mm largo total, 150mm circunferencia tapa, 85mm base. Material POM resistente a nafta, gasolina y etanol hasta E85. Conector eléctrico de 4 pines, 2 picos de salida, SIN regulador de presión integrado (la presión se regula vía fuel rail). Presión operativa 3.0-4.0 Bares para inyección multipunto. Caudal garantizado 120-150 L/h.
Imagen ilustrativa con fines informativos. Las especificaciones técnicas son exactas según el número de parte 0580314575. Consulte por dudas de compatibilidad.
📋 Guía de Instalación Recomendada (Motor 2TR-FE)
Esta guía está diseñada específicamente para el módulo con la bomba de combustible para Toyota Hilux 2.7L VVTI. Seguí estos pasos para garantizar una instalación correcta y mantener la garantía de 12 meses.
Preparación y Seguridad (15 min)
Desconectá el borne negativo de la batería. Ubicá la tapa de acceso al tanque (debajo del asiento trasero o en el piso de la caja). Limpiá la zona con aire comprimido para evitar que caiga suciedad al abrir.
Drenado y Limpieza del Tanque
Conectá una manguera al retorno de combustible y drená el tanque en un recipiente aprobado. Inspeccioná visualmente el interior: si hay óxido, sedimentos o residuos, limpiá con paño limpio sin pelusa. Este paso es obligatorio para mantener la garantía.
Retiro del Módulo Viejo e Instalación del Nuevo
Desconectá el conector eléctrico y las mangueras de combustible. Retirá la tuerca de fijación. Instalá el nuevo módulo Bosch alineando la flecha de flujo con la dirección del vehículo. Apretá la tuerca a mano + 1/4 de vuelta con llave.
Conexiones y Prueba de Fugas
Conectá las mangueras de ida y retorno. Conectá el conector eléctrico hasta que haga 'clic'. Reconectá la batería. Girá la llave a 'ON' (sin arrancar) 3 veces por 5 segundos para cebado. Verificá que no haya fugas ni olor a nafta.
Arranque y Validación Final
Arrancá el motor y dejalo en ralentí 2-3 minutos. Verificá que el indicador de combustible marque correctamente. Escuchá que la bomba no emita ruidos anormales. Si todo está bien, la instalación está completa.
⚠️ Nota importante: El motor 2TR-FE es sensible a mezclas pobres/ricas. Una instalación incorrecta puede provocar fallas de ralentí, consumo excesivo o carbonización de inyectores. Si no tenés experiencia, te recomendamos realizar la instalación con un técnico especializado en inyección multipunto.
🔍 Causas Comunes de Falla en la Bomba de Nafta - Módulo Bosch Hilux 2.7L 2TR-FE
Diagnóstico técnico basado en experiencia real con módulos Bosch 0580314575 en Toyota Hilux y SW4 2.7L motor 2TR-FE. Estas son las causas principales de falla prematura en sistemas de inyección multipunto que identificamos en nuestro taller y que podés prevenir:
Circular Constantemente en Reserva
Causa #1 de falla en motores 2TR-FE
- •Origen: Hábito de circular con menos de 1/4 de tanque en la Hilux/SW4
- •Síntomas: Ruido agudo de la bomba, pérdida de potencia, mezclas pobres, códigos P0171/P0174
- •Consecuencia grave: La bomba se refrigera con la nafta. Sin combustible, las escobillas de grafito-cobre se sobrecalientan y queman en 3-6 meses. Además, la falta de nafta genera mezclas pobres que carbonizan los inyectores multipunto del 2TR-FE
- ✓Prevención: Nunca bajar de 1/4 de tanque. Cargar nafta al llegar a 30% de capacidad
Tanque con Óxido o Sedimentos
Obstrucción del prefiltro de malla
- •Origen: Tanque con corrosión interna por humedad acumulada, nafta degradada por años
- •Síntomas: Pérdida de potencia progresiva, motor que se apaga en caliente, dificultad de arranque
- •Consecuencia: El prefiltro de malla (100-150 micrones) se obstruye rápidamente, forzando el motor eléctrico a trabajar a máxima potencia hasta quemarse en pocos meses
- ✓Prevención: Limpieza profesional del tanque OBLIGATORIA antes de instalar. Inspección visual con linterna
Nafta con Alto Contenido de Etanol o Flex de Baja Calidad
Degradación química de polímeros
- •Origen: Cargar nafta en estaciones no confiables, combustible flex con más de 27% de etanol o E85 no apto
- •Síntomas: Fisuras en la carcasa POM, fugas de nafta, olor fuerte a combustible en el habitáculo
- •Consecuencia: Los polímeros genéricos se degradan con el etanol. El módulo Bosch usa POM-C resistente a etanol hasta E85, pero el exceso de agua en el etanol acelera la degradación
- ✓Prevención: Usar nafta común de estaciones YPF, Shell, Axion o Puma certificadas. Evitar naftas aditivadas con aditivos no compatibles
Falta de Purga del Sistema de Inyección Multipunto
Aire en el riel de inyectores
- •Origen: No seguir el procedimiento de cebado después de instalar el nuevo módulo
- •Síntomas: Motor que gira pero no arranca, ralentí inestable, tirones al acelerar en el 2TR-FE
- •Consecuencia: El aire en el sistema multipunto causa mezclas pobres que carbonizan los inyectores del 2TR-FE y afectan el sensor de oxígeno
- ✓Prevención: Girar llave a ON (sin arrancar) 3 veces por 5 segundos para cebado. Esperar que la bomba presurice el sistema
Instalación sin Validación VIN
Incompatibilidad de años o versión
- •Origen: Comprar módulo genérico o de otra versión (Hilux 2.4/2.8 Diesel o años posteriores a 2014)
- •Síntomas: El conector de 4 pines no encaja, el flotante no calibra, el módulo no asienta en el tanque
- •Consecuencia: Falsos contactos eléctricos, lecturas erróneas del nivel de combustible, códigos de error P0460/P0462/P0463
- ✓Prevención: Validar VIN (chasis) antes de comprar. El SKU 77020-0K430 corresponde SOLO a Hilux/SW4 2012-2014 con motor 2TR-FE (no compatible con 2.4/2.8 Diesel)
Falsos Contactos en el Conector de 4 Pines
Humedad y vibración del motor 2TR-FE
- •Origen: Conector genérico sin sello, humedad acumulada, vibración del motor 2TR-FE en uso off-road
- •Síntomas: Fallas intermitentes, la bomba funciona a veces sí y a veces no, códigos de error P0230/P0231
- •Consecuencia: Carbonización de los terminales, daños en la ECU por picos de voltaje, fallas eléctricas en el sistema de inyección
- ✓Prevención: Usar módulo Bosch con conector OEM con sello vulcanizado. Aplicar grasa dieléctrica en los terminales
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🔍 Inspección Real: Lo que ves es lo que recibes
A diferencia de los catálogos genéricos, te mostramos fotos reales del módulo Bosch 0580314575. Verificamos cada unidad antes del despacho para garantizar conexiones perfectas, cableado reforzado y flotante calibrado para tu Hilux o SW4 2.7L.
⚡ Bosch Original vs Genéricas: La Verdad Técnica (Nafta)
| Componente | Genéricas (China/Brasil inferior) | Bosch Original 0580314575 |
|---|---|---|
| Presión de Trabajo | Inestable (2-5 Bares), fluctuaciones causan mezclas pobres/ricas | Constante 3-4 Bares, calibrada de fábrica para inyección multipunto |
| Carcasa y Materiales | Plástico genérico, degradación por nafta con etanol o flex | Polímeros POM de alta resistencia, certificación OEM IATF 16949 |
| Conector Eléctrico | 4 pines genéricos, sin sello, falsos contactos por humedad/vibración | Conector OEM con sello vulcanizado, cableado reforzado anti-vibración |
| Durabilidad Real | 6-18 meses, falla prematura por sobrecalentamiento | 5+ años / 80.000+ km, motor blindado con refrigeración integrada |
El costo real de lo barato
Una bomba genérica china te puede ahorrar unos pesos hoy. Pero si esa bomba falla y carboniza los inyectores multipunto de tu Hilux 2.7L 2TR-FE, el cambio completo de los 4 inyectores puede costar entre $400.000 y $700.000 ARS. Invertir en una pieza original Bosch no es un gasto, es una póliza de seguro para tu motor 2TR-FE.
Beneficios Imprescindibles
Presión Constante 3-4 Bares
Caudal estabilizado para inyección multipunto precisa, evitando mezclas pobres/ricas y carbonización de inyectores en el 2TR-FE.
Protección del Motor 2TR-FE
Materiales Bosch certificados que previenen degradación por etanol o flex, protegiendo el sistema de inyección completo.
Calidad Bosch OEM Brasil
Fabricación brasileña certificada. Resistente a nafta/gasolina/flex. Arranque en frío instantáneo y ralentí estable.
Flujo Optimizado
Caudal constante que protege la línea de combustible y evita fallas intermitentes en el sistema de inyección.
Garantía de Compatibilidad y Ficha Técnica
- •Modelos: Hilux SRV, SW4, SR (Pickup y SUV)
- •Motores: 2.7L 2TR-FE VVTi (Nafta/Gasolina/Flex)
- •Años: 2012 a 2014 (Argentina, Brasil, Tailandia)
- •OEM: Toyota 77020-0K430 / Bosch 0580314575
- •Presión: 3-4 Bares para inyección multipunto
- •Válvulas: 16 (motor 2TR-FE)
- •VIN Pattern: JTE*, 8AJ*
- •Part Numbers Alternativos: BOSCH 0580314575, DENSO 23600-0L110
- •Potencias: 163 hp, 166 hp
✅ Validación por VIN Gratuita
Antes de enviar, verificamos el número de chasis (VIN) para confirmar compatibilidad exacta con tu unidad. Sin costo adicional. Consultá por WhatsApp con tu VIN.
Reemplazo preventivo recomendado cada 80.000 km. Instalación por técnico especializado en inyección multipunto.
🛠️ Instalación y Prevención Técnica (Nafta/Flex 2TR-FE)
1. Peligro de Circular en Reserva
Si la bomba succiona aire o sedimentos del fondo del tanque, se sobrecalienta y falla prematuramente. Además, la falta de combustible puede provocar mezclas pobres que carbonizan los inyectores multipunto del motor 2TR-FE. Mantené el tanque por encima de 1/4 para prevenir daños.
2. Limpieza de Tanque Obligatoria
Al instalar este nuevo módulo Bosch, es obligatorio limpiar el tanque para mantener la garantía de 12 meses. El sedimento acumulado en la nafta o combustible flex puede obstruir el pre-filtro de malla en menos de 5.000 km. Drená el tanque, eliminá residuos y verificá la junta de goma antes de instalar.
3. Logística y Envíos Directos
Organizamos el envío repuestos Toyota Hilux desde Ciudad del Este a Buenos Aires, São Paulo y todo el Mercosur con seguimiento en tiempo real. Embalaje reforzado anti-impacto y seguro incluido. Despacho en 24-48hs hábiles.
Preguntas Frecuentes sobre la Bomba Hilux 2.7L
¿Puedo instalar esta bomba de combustible yo mismo o necesito un mecánico especializado?
Si tenés experiencia básica en mecánica y seguís nuestra guía de instalación paso a paso, es posible hacerlo. Sin embargo, recomendamos encarecidamente que el cambio lo realice un técnico especializado en inyección multipunto. El motor 2TR-FE es sensible a la presión, y una instalación incorrecta puede provocar fugas o fallos de presión que afecten el rendimiento del motor.
¿Cuál es la vida útil real de este módulo Bosch 0580314575 para el motor 2TR-FE?
Bajo condiciones normales de uso y con el mantenimiento adecuado (limpieza del tanque y evitar circular en reserva), este módulo original Bosch supera fácilmente los 80.000 kilómetros o los 5 años de uso. Sus escobillas de grafito-cobre y su carcasa de POM resistente a la nafta/flex están diseñados para durar mucho más que las bombas genéricas, que suelen fallar en menos de 18 meses.
¿Qué pasa si el interior del tanque de mi Hilux tiene óxido o sedimento?
Es una de las causas principales de fallo prematuro. Si el tanque tiene óxido o sedimentos, al instalar la bomba nueva, el prefiltro de malla (100-150 micrones) se obstruirá rápidamente, forzando el motor eléctrico a trabajar a máxima potencia hasta quemarse. Es obligatorio realizar un drenado completo y limpieza del tanque antes de instalar este módulo para mantener vigente la garantía de 12 meses.
¿Cómo funciona exactamente la garantía de 12 meses de Bosch?
La garantía cubre defectos de fabricación y fallos de funcionamiento eléctrico/mecánico durante 12 meses a partir de la fecha de entrega. Para hacerla válida, debés conservar el empaque original y el comprobante de compra. La garantía queda anulada si el tanque no fue limpiado al momento de la instalación o si la bomba se sobrecalentó por falta de combustible (circular en reserva).
¿Qué medios de pago aceptan y cómo funciona el envío al Mercosur?
Aceptamos transferencias bancarias en ARS, USD y BRL (con cotización MEP). También aceptamos criptomonedas (USDT/USDC) y pagos por Western Union. Los envíos son totalmente gratuitos para Argentina, Brasil y Paraguay vía Mercosur, con un tiempo estimado de entrega de 3 a 7 días hábiles. Si estás en la frontera (CDE-PY o Puerto Esperanza), también podés retirar en persona con un 25% de descuento adicional.
¿Este módulo es 100% compatible con la Hilux 2.7L 2TR-FE de cualquier año?
Es importante verificar el año. El SKU 77020-0K430 es el reemplazo exacto para las unidades de Toyota Hilux y SW4 fabricadas entre 2012 y 2014. No es compatible con modelos posteriores o con el motor 2.4/2.8L Diesel. Siempre validamos el VIN antes de enviar para asegurar la compatibilidad exacta.
¿Por qué este módulo Bosch no tiene regulador de presión integrado?
Este es un diseño específico para el sistema de inyección multipunto del motor 2TR-FE. La presión del combustible (3-4 Bares) se regula a través del regulador montado en el riel de inyectores (fuel rail). Esto simplifica el módulo, reduce puntos de falla y permite que la bomba Bosch 0580314575 tenga una vida útil más prolongada.
¿También tienen disponible el modelo para Hilux 2.4L o 2.8L Diesel?
¡Así es! Sabemos que muchos clientes tienen la versión diésel. Tenemos el módulo de bomba original Bosch para la Hilux 2.4-2.8L Diesel (motores 2GD-FTV y 1GD-FTV) con exactamente los mismos estándares de calidad y garantía de 12 meses. Podés encontrarlo en el enlace de 'Producto Relacionado' que tenemos más abajo en esta misma página, o consultarnos por WhatsApp.
¿Cuánto cuesta una bomba de nafta original Bosch para Hilux 2.7L 2TR-FE en Argentina?
El precio de un módulo de bomba de combustible original Bosch para Toyota Hilux 2.7L / SW4 (SKU 77020-0K430) en Argentina es de 2.322.441 (con descuento incluido). Este precio incluye la bomba eléctrica, el flotante calibrado y el conector de 4 pines. IBARParts ofrece envío gratuito a todo el país y garantía de 12 meses.
¿Tenés una duda más específica sobre la instalación de la bomba o el año de tu Hilux?
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En IBARParts, la transparencia y calidad son nuestra prioridad. Orlando Vera y su equipo han ayudado a mecánicos y dueños de Hilux/SW4 a encontrar repuestos originales Bosch con garantía real.
Basado en 3 reseñas verificadas de Google
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Ver Bomba Diesel Hilux 2.4-2.8L