✅ 100% Original Bosch • IATF 1694920% OFFBomba Combustible VW Amarok 2.0 TDI BOSCH 2H0919050F
SKU: 2H0919050F | Bosch Original
🏆 Bombas Bosch originales para Amarok OEM Bosch - Mercosur
Acá en IBARParts trabajamos con bombas Bosch originales para VW Amarok 2.0L TDI (Mono-Turbo y Bi-Turbo). Repuestos genuinos con trazabilidad completa para Argentina, Brasil y Paraguay. Garantia Bosch de 12 meses respaldada por Orlando Vera.
$2.903.051
$2.322.441
USD $1,860 | R$ 8.035 (Cotizacion MEP)
💰 Metodos de pago aceptados:
Pago en Efectivo: 25% OFF
Retiro en sede CDE-PY o Puerto Esperanza
* Cotizacion actualizada al momento de confirmar. Consulta por WhatsApp el metodo que mas te convenga.
Modulo completo de bomba de combustible Bosch Original para VW Amarok 2.0 TDI (2017-2025). Compatible con versiones Mono-Turbo (140 CV) y Bi-Turbo (180 CV). Incluye bomba electrica de turbina regenerativa 12V, flotante calibrado, pre-filtro de malla y regulador de presion integrado. Numero de parte 2H0919050F. Presion certificada 5-6 Bares para sistemas Common Rail. Fabricacion brasilena con certificacion IATF 16949.
Nota tecnica: Esta bomba es de BAJA PRESION (alimentacion) para el sistema Common Rail. No se trata de la bomba de alta presion del motor.
Diagnostica Gratis la Bomba Diesel VW Amarok 2.0 TDI OEM 2H0919050F
Consulta ahora nuestro asistente diagnostico tecnico IA para confirmar la compatibilidad y fallas en segundos.
📐 Plano Técnico y Medidas Exatas (2H0919050F)
Especificaciones tecnicas detalladas del modulo Bosch 2H0919050F para VW Amarok 2.0 TDI (motores Common Rail CSHA/CFCA). Dimensiones exactas: 350mm altura total, 122mm diametro tapa. Material POM resistente a diesel S10 y hasta E85. Conector electrico de 4 pines OEM, regulador de presion integrado. Presion operativa 5.0-6.0 Bares para sistema Common Rail VW. Caudal garantizado 130-160 L/h. Compatible Mono-Turbo (140 CV) y Bi-Turbo (180 CV).
Imagen ilustrativa con fines informativos. Las especificaciones tecnicas son exactas segun el numero de parte 2H0919050F. Consulte por dudas de compatibilidad.
📋 Guía de Instalación Paso a Paso (Motor 2.0 TDI)
Esta guia esta diseñada especificamente para el modulo Bosch 2H0919050F en motores VW Amarok 2.0 TDI Mono y Bi-Turbo. Segui estos pasos para garantizar una instalacion correcta y mantener la garantia de 12 meses.
Preparacion y Seguridad (20 min)
Desconecta el borne negativo de la bateria. Ubica la tapa de acceso al tanque (debajo del asiento trasero o en el piso de la caja). Limpia la zona con aire comprimido para evitar que caiga suciedad al abrir.
Drenado y Limpieza del Tanque
Conecta una manguera al retorno de combustible y drena el tanque en un recipiente aprobado. Inspecciona visualmente el interior: si hay oxido, sedimentos o viruta, limpia con paño limpio sin pelusa. Este paso es obligatorio para mantener la garantia.
Retiro del Modulo Viejo e Instalacion del Nuevo
Desconecta el conector electrico de 4 pines y las mangueras de combustible (usa pinzas para las abrazaderas). Retira la tuerca de fijacion del modulo. Instala el nuevo modulo Bosch 2H0919050F alineando la flecha de flujo con la direccion del vehiculo. Aprieta la tuerca a mano + 1/4 de vuelta con llave.
Conexiones y Prueba de Fugas
Conecta las mangueras de ida y retorno (verifica que las abrazaderas queden firmes). Conecta el conector electrico de 4 pines hasta que haga 'clic'. Reconecta la bateria. Gira la llave a 'ON' (sin arrancar) 3 veces por 5 segundos para cebado. Verifica que no haya fugas ni olor a diesel en las conexiones.
Arranque y Validacion Final
Arranca el motor y dejalo en ralenti 2-3 minutos. Verifica que el indicador de combustible en el tablero marque correctamente. Escucha que la bomba no emita ruidos anormales (zumbido constante es normal). Si todo esta bien, la instalacion esta completa.
⚠️ Nota importante: Si no tienes experiencia en sistemas Common Rail, te recomendamos realizar la instalacion con un tecnico especializado. Una instalacion incorrecta puede anular la garantia del modulo y dañar componentes costosos del sistema de inyeccion.
🔍 Causas Comunes de Falla en la Bomba Diesel - Modulo Bosch Amarok 2.0 TDI CSHA/CFCA
Diagnostico tecnico basado en experiencia real con modulos Bosch 2H0919050F en VW Amarok 2.0 TDI (Mono-Turbo CSHA y Bi-Turbo CFCA). Estas son las causas principales de falla prematura en sistemas Common Rail VW 2.0 TDI que identificamos en nuestro taller y que puedes prevenir:
Circular Constantemente en Reserva
Causa #1 de falla catastrofica en Common Rail VW 2.0 TDI
- •Origen: Habito de circular con menos de 1/4 de tanque en la Amarok
- •Sintomas: Ruido agudo de la bomba, humo blanco por escape, perdida de potencia progresiva del 2.0 TDI
- •Consecuencia grave: La bomba de alta presion (CP4) trabaja "en seco", generando viruta metalica que destruye los inyectores piezoelectricos del 2.0 TDI. Costo de reparacion: $1.500.000-$2.500.000 ARS
- ✓Prevencion: Nunca bajar de 1/4 de tanque. Cargar diesel al llegar a 30% de capacidad
Tanque con Oxido o Viruta Metalica
Catastrófico para inyectores piezoelectricos del 2.0 TDI
- •Origen: Tanque con corrosion interna por humedad, soldaduras previas de mala calidad
- •Sintomas: Humo negro en aceleracion, perdida de potencia del 2.0 TDI, codigos P0087/P0093 (baja presion en rampa)
- •Consecuencia: Las particulas metalicas atraviesan el prefiltro y la bomba CP4 las comprime a 2000+ bar, rayando los inyectores piezoelectricos del 2.0 TDI
- ✓Prevencion: Limpieza profesional del tanque OBLIGATORIA antes de instalar. Usar iman para detectar viruta
Diesel S10 de Baja Calidad o Alto Azufre
Degradacion quimica y corrosion del Common Rail VW
- •Origen: Cargar diesel en estaciones no confiables, diesel grado 2 (alto azufre) prohibido en Amarok Euro 5/6
- •Sintomas: Fisuras en la carcasa POM, fugas de combustible, olor fuerte a diesel en habitaculo
- •Consecuencia: El azufre corroe los componentes internos y degrada los polimeros. Los inyectores piezoelectricos del 2.0 TDI carbonizan por mala combustion, obstruyendo tambien el DPF (Filtro de Particulas)
- ✓Prevencion: Usar unicamente diesel S10 (bajo azufre) de estaciones YPF, Shell, Axion o Puma certificadas
Agua en el Diesel (Emulsificacion)
Corrosion critica de inyectores piezoelectricos del 2.0 TDI
- •Origen: Condensacion en tanque semivacio, combustible contaminado en estaciones
- •Sintomas: Luz testigo de agua en filtro, dificultad de arranque en frio, fallos de inyeccion del 2.0 TDI
- •Consecuencia: El agua corroe la bomba CP4 y los inyectores piezoelectricos del 2.0 TDI. Provoca cavitacion y desgaste acelerado del DPF
- ✓Prevencion: Mantener tanque lleno en climas humedos, drenar el filtro de agua periodicamente
Falta de Purga del Sistema Common Rail 2.0 TDI
Aire en la rampa de alta presion
- •Origen: No seguir el procedimiento de cebado despues de instalar el modulo nuevo
- •Sintomas: Motor 2.0 TDI que gira pero no arranca, tirones al acelerar, ralenti inestable
- •Consecuencia: El aire en la rampa causa golpes de ariete a 2000+ bar, dañando la bomba CP4 y los inyectores piezoelectricos del 2.0 TDI
- ✓Prevencion: Girar llave a ON (sin arrancar) 3 veces por 5 segundos para cebado. Verificar ausencia de burbujas
Instalacion sin Validacion VIN
Incompatibilidad codigos motor CSHA/CFCA
- •Origen: Comprar modulo generico o de otra version (Amarok 2010-2016 vs 2017-2025, CSHA vs CFCA)
- •Sintomas: El conector de 4 pines no encaja, el flotante no calibra, el modulo no asienta en el tanque
- •Consecuencia: Falsos contactos electricos, lecturas erroneas, codigos P0460/P0462/P0463 en la ECU del 2.0 TDI
- ✓Prevencion: Validar VIN (chasis) antes de comprar. El SKU 2H0919050F corresponde APENAS a Amarok 2017-2025 motores CSHA/CFCA (Mono/Bi-Turbo)
¿Tu Amarok 2.0 TDI presenta alguno de estos sintomas?
No arriesgues tu motor 2.0 TDI Common Rail. Valida la compatibilidad con tu VIN y recibe asesoramiento tecnico gratuito de Orlando Vera.
⚡ Bomba diesel Bosch original vs generica comparativa 2026
| Componente | Genericas (China/Brasil) | Bosch Original 2H0919050F |
|---|---|---|
| Presion de Trabajo | Inestable (3-7 Bares), fluctuaciones dañan inyectores | Constante 5-6 Bares, calibrada de fabrica para Common Rail |
| Carcasa y Materiales | Plastico generico, degradacion por diesel S10/etanol | Polimero POM (Polioximetileno), resistencia quimica certificada IATF 16949 |
| Conector Electrico | 4 pines genericos, sin sello, falsos contactos por humedad | Conector OEM con sello vulcanizado, cableado reforzado anti-vibracion |
| Durabilidad Real | 6-18 meses, falla prematura por sobrecalentamiento | 5+ años / 80.000+ km, motor blindado con refrigeracion integrada |
El costo real de lo barato
Una bomba generica china te puede ahorrar unos pesos hoy. Pero si esa bomba falla y genera viruta metalica que destruye los inyectores piezoelectricos de tu Amarok 2.0 TDI, el cambio de un juego de inyectores Common Rail (4 unidades) puede superar los $1.500 USD. Invertir en una pieza original Bosch no es un gasto, es una poliza de seguro para tu motor 2.0 TDI.
Beneficios Imprescindibles
Presion Constante 5-6 Bares
Caudal estabilizado que protege inyectores Common Rail del motor 2.0 TDI, evitando carbonizacion y desgaste prematuro.
Proteccion del Sistema
Materiales Bosch certificados que previenen viruta metalica, protegiendo bomba de alta presion e inyectores piezoelectricos.
Durabilidad Certificada OEM
Carcasa de polimero POM resistente a diesel S10 y etanol. Garantia de 5+ años sin degradacion quimica.
Flotante Calibrado de Fabrica
Sensor de nivel con resistencia exacta para tablero Amarok. Evita lecturas erroneas y garantiza precision en el indicador.
Garantia de Compatibilidad y Ficha Tecnica
- •Modelos: VW Amarok Highline, Trendline, Extreme, Canyon (2017-2025)
- •Motor: 2.0 TDI (Mono-Turbo 140 CV / Bi-Turbo 180 CV)
- •Años: 2017 a 2025 (Argentina, Alemania)
- •OEM: 2H0919050F / Bosch 0580203496
- •Presion: 5-6 Bares para Common Rail
- •Conector: 4 terminales electricos OEM
- •Dimensiones: 350mm (alto), 122mm (tapa)
✅ Validacion por VIN Gratuita
Antes de enviar, verificamos el numero de chasis (VIN) para confirmar compatibilidad exacta con tu Amarok 2.0 TDI. Sin costo adicional. Consulta por WhatsApp con tu VIN.
Instalacion preventiva recomendada cada 80.000 km. Realizar por tecnico especializado en inyeccion diesel Common Rail.
🛠️ Motor 2.0 TDI VW Common Rail - Mantenimiento Preventivo
1. Peligro de Circular en Reserva
Si la bomba succiona aire o sedimentos del fondo del tanque, se sobrecalienta y falla prematuramente. Ademas, la bomba de alta presion CP4 trabaja "en seco" generando viruta metalica que destruye los inyectores piezoelectricos Common Rail del motor 2.0 TDI. Mantene el tanque por encima de 1/4 para prevenir daños catastroficos.
2. Limpieza de Tanque Obligatoria
Al instalar este nuevo modulo Bosch 2H0919050F, es obligatorio limpiar el tanque para mantener la garantia de 12 meses. El sedimento acumulado en el diesel S10 puede obstruir el pre-filtro de malla en menos de 5.000 km, sobrecargando el motor electrico. Drena el tanque, elimina viruta/oxido y verifica la junta de goma antes de instalar.
Preguntas Frecuentes sobre la Bomba Amarok 2.0 TDI
¿Puedo instalar esta bomba de combustible yo mismo o necesito un mecánico especializado?
Si tenes experiencia basica en mecanica y seguis nuestra guia de instalacion paso a paso, es posible hacerlo. Sin embargo, recomendamos encarecidamente que el cambio lo realice un tecnico especializado en inyeccion diesel Common Rail. Los motores 2.0 TDI (Mono y Bi-Turbo) son extremadamente sensibles a la presion, y una instalacion incorrecta puede provocar fugas o fallos que dañen los costosos inyectores piezoelectricos.
¿Cual es la vida util real de este modulo Bosch 2H0919050F para la Amarok 2.0 TDI?
Bajo condiciones normales de uso y con el mantenimiento adecuado (limpieza del tanque y evitar circular en reserva), este modulo original Bosch supera facilmente los 80.000 kilometros o los 5 años de uso. Sus escobillas de grafito-cobre y su carcasa de POM resistente al diesel S10 estan diseñados para durar mucho mas que las bombas genericas, que suelen fallar en menos de 18 meses.
¿Que pasa si el interior del tanque de mi Amarok tiene oxido o viruta metalica?
Es una de las causas principales de fallo catastrofico. Si el tanque tiene viruta metalica o sedimentos, al instalar la bomba nueva, el prefiltro de malla se obstruira rapidamente, forzando el motor electrico a trabajar en maxima potencia. Mas grave aun, la bomba de alta presion del motor succiona esas particulas metalicas, destruyendo los inyectores piezoelectricos del sistema Common Rail. Es obligatorio realizar un drenado completo y limpieza del tanque antes de instalar este modulo para mantener la garantia vigente.
¿Como funciona exactamente la garantia de 12 meses de Bosch?
La garantia cubre defectos de fabricacion y fallos de funcionamiento electrico/mecanico durante 12 meses a partir de la fecha de entrega. Para hacerla valida, debes conservar el empaque original y el comprobante de compra. La garantia queda anulada si el tanque no fue limpiado al momento de la instalacion o si la bomba se sobrecalento por falta de combustible (circular en reserva).
¿Que medios de pago aceptan y como funciona el envio al Mercosur?
Aceptamos transferencias bancarias en ARS, USD y BRL (con cotizacion MEP). Tambien aceptamos criptomonedas (USDT/USDC) y pagos por Western Union. Los envios son totalmente gratuitos para Argentina, Brasil y Paraguay via Mercosur, con un tiempo estimado de entrega de 3 a 7 dias habiles. Si estas en la frontera (CDE-PY o Puerto Esperanza), tambien podes retirar en persona con un 25% de descuento adicional.
¿Puedo pagar en pesos argentinos (ARS)?
¡Si! Aceptamos pagos en ARS (pesos argentinos) con cotizacion MEP (Mercado Electronico de Pagos) al momento de la confirmacion. El valor final se calcula con el cambio del dia y recibes el comprobante en ARS para pagar via transferencia o deposito. Consulta por WhatsApp para saber el valor actualizado.
¿Este modulo es 100% compatible con la Amarok 2.0 TDI Mono-Turbo y Bi-Turbo de cualquier año?
Si, el SKU 2H0919050F es el reemplazo exacto para todas las unidades de VW Amarok fabricadas entre 2017 y 2025 que esten equipadas con el motor diesel 2.0 TDI, tanto en su version Mono-Turbo (140 CV) como Bi-Turbo (180 CV). Valido para versiones Highline, Trendline, Extreme y Canyon. Esa es la belleza de la fabricacion OEM: encaja a la perfeccion sin necesidad de adaptaciones.
¿Que presion debe marcar el manometro al probar esta bomba en el sistema Common Rail?
Al probar el sistema de inyeccion Common Rail, la presion debe mantenerse estable entre 5.0 y 6.0 Bares tanto con el motor encendido como apagado. Si notas que la presion cae rapidamente al detener la bomba o fluctua de manera irregular, es probable que los inyectores esten perdiendo o que el regulador de presion este desgastado; no obstante, este modulo Bosch calibra la presion de fabrica para evitar esas caidas.
¿Tambien tienen disponible el modelo para Amarok 3.0 V6?
¡Asi es! Sabemos que muchos clientes tambien tienen la version V6 3.0 TDI. Tenemos el modulo de bomba original Bosch para la Amarok 3.0 V6 con exactamente los mismos estandares de calidad y garantia de 12 meses. Podes encontrarlo en el enlace de 'Producto Relacionado' que tenemos mas abajo en esta misma pagina, o consultarnos por WhatsApp.
¿Cuanto cuesta la bomba de combustible para Amarok 2.0 TDI en Argentina?
El precio de un modulo de bomba de combustible original Bosch para VW Amarok 2.0 TDI (SKU 2H0919050F) en Argentina es de 2.322.441 (con descuento incluido). Este precio incluye la bomba electrica, el flotante calibrado y el regulador de presion integrado. IBARParts ofrece envio gratuito a todo el pais y garantia de 12 meses.
¿Tenes dudas de compatibilidad con la bomba de tu Amarok 2.0?
Consultar por WhatsApp AhoraLo que dicen nuestros clientes
En IBARParts, la transparencia y calidad son nuestra prioridad. Orlando Vera y su equipo han ayudado a muchos mecanicos y dueños de Amarok a encontrar repuestos originales Bosch con garantia real.
Basado en 3 reseñas verificadas de Google
Buscas la bomba de Gasoil para Amarok 3.0L Original?
Tambien tenemos la bomba de combustible original Bosch para VW Amarok 3.0L V6 TDI. Mismos estandares de calidad, misma garantia de 12 meses.