20% OFFBomba Diesel VW Amarok 3.0 V6 Bosch OEM 2H6919050B
SKU: 2H6919050B | OEM: 0580203496 | Bosch Original
🏆 Bombas Bosch originales para Amarok 3.0L OEM Bosch - Mercosur
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Módulo completo de bomba de combustible Bosch Original para Volkswagen Amarok 3.0L V6 TDI (2018-2026). Incluye bomba eléctrica de BAJA PRESIÓN (5-6 Bares), flotante calibrado, sensor EKP 1303202 y regulador de presión integrado. Número de parte 2H6919050B / OEM 0580203496. Conector eléctrico de 5 terminales, altura 350mm, diámetro de tapa 122mm. Fabricación brasileña/checa con certificación IATF 16949 para motores V6 3.0 TDI.
* Aclaración técnica: Este módulo contiene la bomba de BAJA PRESIÓN que alimenta el sistema Common Rail. NO es la bomba de alta presión del motor.
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📐 Plano Técnico y Medidas Exatas (2H6919050B)
Especificaciones técnicas detalladas del módulo Bosch 2H6919050B para Volkswagen Amarok V6 3.0 TDI (motores CRC/CRA Common Rail). Dimensiones exactas: 350mm altura total, 122mm diámetro de tapa. Material POM resistente a diesel S10 y hasta E85. Conector eléctrico de 5 pines, sensor EKP 1303202 integrado, 2 picos de combustible, regulador de presión integrado. Presión operativa 5.0-6.0 Bares (módulo de alimentación de BAJA PRESIÓN). Caudal garantizado 150-180 L/h.
* Imagen ilustrativa con fines informativos. Las especificaciones técnicas son exactas según el número de parte 2H6919050B. Consulte por dudas de compatibilidad.
Análisis Técnico de la Bomba para Amarok 3.0 V6 Bosch (2H6919050B)
Antes de comprar, mirá este análisis técnico donde Orlando Vera explica por qué las bombas genéricas pueden destruir tu motor V6 3.0 TDI. La falta de presión constante genera viruta metálica que daña inyectores y el sistema Common Rail completo. Conocé las especificaciones exactas de la bomba Bosch original 2H6919050B: dimensiones, sensor EKP integrado y cómo identificar repuestos falsos. Instalación correcta y protocolos de limpieza para mantener la garantía de 12 meses.
📋 Guía de Instalación Paso a Paso (Motor V6 TDI)
Esta guía está diseñada específicamente para el módulo Bosch 2H6919050B en motores V6 3.0 TDI de la VW Amarok (2018-2026). Seguí estos pasos para garantizar una instalación correcta y mantener la garantía de 12 meses.
Preparación y Seguridad (20 min)
Desconectá el borne negativo de la batería. En la Amarok V6, el acceso al tanque suele ser por debajo del chasis o retirando la rueda de auxilio. Limpiá la zona con aire comprimido para evitar que caiga suciedad al abrir.
Drenado y Limpieza del Tanque Diesel
Conectá una manguera al retorno y drená el tanque en un recipiente aprobado. Inspeccioná visualmente: si hay óxido, sedimentos o viruta metálica, limpiá con paño limpio sin pelusa. Este paso es obligatorio para mantener la garantía y proteger el Common Rail.
Retiro del Módulo Viejo e Instalación del Nuevo
Desconectá el conector eléctrico de 5 pines y las mangueras de combustible (usá pinzas para las abrazaderas). Retirá la tuerca de fijación del módulo. Instalá el nuevo módulo Bosch 2H6919050B alineando la flecha de flujo con la dirección del vehículo. Apretá la tuerca a mano + 1/4 de vuelta con llave.
Conexiones y Prueba de Fugas
Conectá las mangueras de ida y retorno (verificá que las abrazaderas queden firmes). Conectá el conector eléctrico de 5 terminales hasta que haga 'clic'. Reconectá la batería. Girá la llave a 'ON' (sin arrancar) 3 veces por 5 segundos para cebado. Verificá que no haya fugas ni olor a diesel en las conexiones.
Arranque y Validación Final
Arrancá el motor V6 3.0 TDI y dejalo en ralentí 2-3 minutos. Verificá que el indicador de combustible en el tablero marque correctamente. Escuchá que la bomba no emita ruidos anormales (zumbido constante es normal). Si todo está bien, la instalación está completa.
⚠️ Nota importante: Los motores V6 3.0 TDI con Common Rail son extremadamente sensibles a la presión de combustible. Una instalación incorrecta puede provocar cavitación, generación de viruta metálica y destrucción de inyectores piezoeléctricos (reparaciones de hasta $2.000+ USD). Si no tenés experiencia en sistemas common rail, te recomendamos realizar la instalación con un técnico especializado.
🔍 Causas Comunes de Falla (Módulo Bosch V6)
Diagnóstico técnico basado en experiencia real con módulos Bosch 2H6919050B en VW Amarok V6 3.0 TDI. Estas son las causas principales de falla prematura en sistemas Common Rail V6 que identificamos en nuestro taller y que podés prevenir:
Circular Constantemente en Reserva
Causa #1 de falla catastrófica en Common Rail V6
- •Origen: Hábito de circular con menos de 1/4 de tanque en la Amarok V6
- •Síntomas: Ruido agudo de la bomba, humo blanco por escape, pérdida de potencia progresiva del V6
- •Consecuencia grave: La bomba de alta presión trabaja "en seco", generando viruta metálica que destruye los inyectores piezoeléctricos del V6 3.0 TDI. Costo de reparación: $1.500.000-$2.500.000 ARS
- ✓Prevención: Nunca bajar de 1/4 de tanque. Cargar diesel al llegar a 30% de capacidad
Tanque con Óxido o Viruta Metálica
Catastrófico para inyectores piezoeléctricos del V6
- •Origen: Tanque con corrosión interna por humedad, soldaduras previas de mala calidad
- •Síntomas: Humo negro en aceleración, pérdida de potencia del V6, códigos de error P0087/P0093 (baja presión en rampa)
- •Consecuencia: Las partículas metálicas atraviesan el prefiltro y la bomba de alta presión las comprime a 2000+ bar, rayando los inyectores piezoeléctricos y la bomba HP del V6
- ✓Prevención: Limpieza profesional del tanque OBLIGATORIA antes de instalar. Usar imán para detectar viruta
Diesel S10 de Baja Calidad o Alto Azufre
Degradación química y corrosión del Common Rail
- •Origen: Cargar diesel en estaciones no confiables, diesel grado 2 (alto azufre) prohibido en Amarok V6
- •Síntomas: Fisuras en la carcasa POM, fugas de combustible, olor fuerte a diesel en habitáculo
- •Consecuencia: El azufre corroe los componentes internos y degrada los polímeros. Los inyectores piezoeléctricos del V6 se carbonizan por mala combustión
- ✓Prevención: Usar únicamente diesel S10 (bajo azufre) de estaciones YPF, Shell, Axion o Puma certificadas
Agua en el Diesel (Emulsificación)
Corrosión crítica de inyectores piezoeléctricos
- •Origen: Condensación en tanque semivacío, combustible contaminado en estaciones
- •Síntomas: Luz testigo de agua en filtro, dificultad de arranque en frío, fallos de inyección del V6
- •Consecuencia: El agua corroe la bomba de alta presión y los inyectores piezoeléctricos del V6. Provoca cavitación y desgaste acelerado de componentes costosos
- ✓Prevención: Mantener tanque lleno en climas húmedos, drenar el filtro de agua periódicamente
Falta de Purga del Sistema Common Rail V6
Aire en la rampa de alta presión
- •Origen: No seguir el procedimiento de cebado después de instalar el módulo nuevo
- •Síntomas: Motor V6 que gira pero no arranca, tirones al acelerar, ralentí inestable
- •Consecuencia: El aire en la rampa causa golpes de aríete a 2000+ bar, dañando la bomba de alta presión y los inyectores piezoeléctricos del V6
- ✓Prevención: Girar llave a ON (sin arrancar) 3 veces por 5 segundos para cebado. Verificar ausencia de burbujas
Instalación sin Validación VIN
Incompatibilidad CRC/CRA código motor
- •Origen: Comprar módulo genérico o de otra versión (Argentina Pacheco vs Alemania vs Sudáfrica)
- •Síntomas: El conector de 5 pines no encaja, el flotante no calibra, el módulo no asienta en el tanque
- •Consecuencia: Falsos contactos eléctricos, lecturas erróneas, códigos de error P0460/P0462/P0463 en la ECU del V6
- ✓Prevención: Validar VIN (chasis) antes de comprar. El SKU 2H6919050B corresponde a Amarok V6 2018-2026 códigos motor CRC/CRA
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🔍 Inspección en Taller: Lo que ves es lo que recibes
A diferencia de los catálogos genéricos, te mostramos fotos reales del módulo Bosch 2H6919050B tomadas en nuestro taller. Verificamos cada unidad antes del despacho para garantizar componentes originales, motor Bosch fabricado en Alemania, cableado reforzado y flotante calibrado para tu Amarok V6 3.0 TDI.
⚡ Bosch Original vs Genéricas: La Verdad (V6 Diesel)
| Componente | Genéricas (China) | Bosch Original 2H6919050B |
|---|---|---|
| Presión de Trabajo | Inestable (4-7 Bares), fluctuaciones dañan inyectores V6 | Constante 5-6 Bares, calibrada de fábrica para Common Rail V6 |
| Carcasa y Materiales | Plástico genérico, degradación por diesel S10 | Polímero POM certificado IATF 16949, resistencia química superior |
| Conector Eléctrico | 5 pines genéricos, sin sello, falsos contactos | Conector OEM 5 terminales con sello vulcanizado, cableado reforzado |
| Durabilidad Real | 6-18 meses, falla prematura por sobrecalentamiento | 7+ años / 100.000+ km, motor blindado con refrigeración integrada |
Beneficios Imprescindibles (2H6919050B)
Presión Constante 5-6 Bares
Caudal estabilizado que protege inyectores common rail del motor V6 3.0 TDI, evitando carbonización y desgaste prematuro.
Protección del Sistema V6
Materiales Bosch certificados que previenen viruta metálica, protegiendo bomba de alta presión e inyectores piezoeléctricos.
7 Años de Durabilidad
Carcasa de polímero POM resistente a diesel S10. Garantía de 7+ años sin degradación química. Fabricación brasileña/checa.
Sensor EKP Integrado
Sensor de presión 1303202 original Bosch para monitoreo preciso del sistema common rail. Compatible 2018-2026.
Garantía de Compatibilidad y Ficha Técnica
- •Modelos: VW Amarok V6 (D23) Highline, Dark Label, Aventura
- •Motor: 3.0L V6 TDI (258 CV) - Código motor CRC/CRA
- •Años: 2018 a 2026 (Argentina, Alemania, Sudáfrica)
- •OEM: 2H6919050B / Bosch 0580203496 / EKP 1303202
- •Dimensiones: Altura 350mm, Diámetro de tapa 122mm
- •Conector: 5 terminales eléctricos
- •Presión: 5-6 Bares (Módulo de BAJA PRESIÓN)
✅ Validación por VIN Gratuita
Antes de enviar, verificamos el número de chasis (VIN) para confirmar compatibilidad exacta con tu Amarok V6. Sin costo adicional. Consultá por WhatsApp con tu VIN.
Instalación preventiva recomendada cada 100.000 km. Realizar por técnico especializado en inyección common rail V6.
🛠️ Mantenimiento Preventivo (Motor V6 TDI)
1. Peligro de Circular en Reserva - Amarok V6
Si la bomba succiona aire o sedimentos del fondo del tanque, se sobrecalienta y falla prematuramente. Además, la bomba de alta presión trabaja "en seco" generando viruta metálica que destruye los inyectores piezoeléctricos del V6 3.0 TDI. Mantené el tanque por encima de 1/4 para prevenir daños catastróficos.
2. Limpieza de Tanque Obligatoria - Amarok V6
Al instalar este nuevo módulo Bosch 2H6919050B, es obligatorio limpiar el tanque para mantener la garantía de 12 meses. El sedimento acumulado en el diesel S10 puede obstruir el pre-filtro de malla en menos de 5,000 km, sobrecargando el motor eléctrico. Drená el tanque, eliminá viruta/óxido y verificá la junta de goma antes de instalar.
Preguntas Frecuentes (Bomba V6 3.0)
¿Puedo instalar esta bomba de combustible yo mismo o necesito un mecánico especializado?
Si tenés experiencia básica en mecánica y seguís nuestra guía de instalación paso a paso, es posible hacerlo. Sin embargo, recomendamos encarecidamente que el cambio lo realice un técnico especializado en inyección diésel Common Rail. Los motores V6 3.0 TDI son extremadamente sensibles a la presión, y una instalación incorrecta puede provocar fugas o fallos de presión que afecten el rendimiento del motor y dañen los costosos inyectores piezoeléctricos.
¿Cuál es la vida útil real de este módulo Bosch 2H6919050B para el motor V6?
Bajo condiciones normales de uso y con el mantenimiento adecuado (limpieza del tanque y evitar circular en reserva), este módulo original Bosch supera fácilmente los 100.000 kilómetros o los 7 años de uso. Sus escobillas de grafito-cobre y su carcasa de POM resistente al diésel S10 están diseñados para durar mucho más que las bombas genéricas, que suelen fallar en menos de 18 meses.
¿Qué pasa si el interior del tanque de mi Amarok tiene óxido o viruta metálica?
Es una de las causas principales de fallo catastrófico. Si el tanque tiene viruta metálica o sedimentos, al instalar la bomba nueva, el prefiltro de malla se obstruirá rápidamente, forzando el motor eléctrico a trabajar en máxima potencia. Más grave aún, la bomba de alta presión del motor succiona esas partículas metálicas, destruyendo los inyectores piezoeléctricos del sistema Common Rail. Es obligatorio realizar un drenado completo y limpieza del tanque antes de instalar este módulo para mantener vigente la garantía.
¿Cómo funciona exactamente la garantía de 12 meses de Bosch?
La garantía cubre defectos de fabricación y fallos de funcionamiento eléctrico/mecánico durante 12 meses a partir de la fecha de entrega. Para hacerla válida, debés conservar el empaque original y el comprobante de compra. La garantía queda anulada si el tanque no fue limpiado al momento de la instalación o si la bomba se sobrecalentó por falta de combustible (circular en reserva).
¿Qué medios de pago aceptan y cómo funciona el envío al Mercosur?
Aceptamos transferencias bancarias en ARS, USD y BRL (con cotización MEP). También aceptamos criptomonedas (USDT/USDC) y pagos por Western Union. Los envíos son totalmente gratuitos para Argentina, Brasil y Paraguay vía Mercosur, con un tiempo estimado de entrega de 3 a 7 días hábiles. Si estás en la frontera (CDE-PY o Puerto Esperanza), también podés retirar en persona con un 25% de descuento adicional.
¿Este módulo es 100% compatible con la Amarok V6 3.0 TDI de cualquier año?
Sí, el SKU 2H6919050B es el reemplazo exacto para todas las unidades de VW Amarok fabricadas en Argentina (Pacheco) y otros mercados entre 2018 y 2026 que estén equipadas con el motor diésel V6 3.0 TDI (códigos CRC/CRA). Válido para versiones Highline, Dark Label y Aventura. Esa es la belleza de la fabricación OEM: encaja a la perfección sin necesidad de adaptaciones.
¿Qué presión debe marcar el manómetro al probar esta bomba en el sistema Common Rail?
Al probar el sistema de inyección Common Rail del V6, la presión debe mantenerse estable entre 5.0 y 6.0 Bares tanto con el motor encendido como apagado. Si notás que la presión cae rápidamente al detener la bomba o fluctúa de manera irregular, es probable que los inyectores piezoeléctricos estén perdiendo o que el regulador de presión esté desgastado; no obstante, este módulo Bosch calibra la presión de fábrica para evitar esas caídas.
¿También tienen disponible el modelo para otras pickups como la Frontier NP300?
¡Así es! Sabemos que muchos clientes también necesitan bombas para otras pickups. Tenemos el módulo de bomba original Bosch para la Nissan Frontier NP300 con exactamente los mismos estándares de calidad y garantía de 12 meses. Podés encontrarlo en el enlace de 'Producto Relacionado' que tenemos más abajo en esta misma página, o consultarnos por WhatsApp.
¿Cuánto cuesta una bomba de combustible original para Amarok V6 3.0 TDI en Argentina?
El precio de un módulo de bomba de combustible original Bosch para Volkswagen Amarok V6 3.0 TDI (SKU 2H6919050B) en Argentina es de 799.119 (con descuento incluido). Este precio incluye la bomba eléctrica, el flotante calibrado y el sensor EKP 1303202 integrado. IBARParts ofrece envío gratuito a todo el país y garantía de 12 meses.
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En IBARParts, la transparencia y calidad son nuestra prioridad. Orlando Vera y su equipo han ayudado a muchos mecánicos y dueños de Amarok V6 a encontrar repuestos originales Bosch con garantía real y validación técnica por VIN.
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