✅ 100% Original Bosch • IATF 1694920% OFFBomba Combustivel Diesel Amarok 2.0 TDI Bosch 2H0919050F
SKU: 2H0919050F | Bosch Original
🏆 Bombas Originais Bosch para Amarok 2.0L - Mercosul
Aqui na IBARParts, trabalhamos com bombas Bosch originais para VW Amarok 2.0L TDI (Mono-Turbo e Bi-Turbo). Pecas genuinas com rastreabilidade completa para Brasil, Argentina e Paraguai. Garantia Bosch de 12 meses respaldada por Orlando Vera.
R$ 10.044,00
R$ 8.035,00
USD $1,860.00 (Cotacao Comercial)
💰 Metodos de pagamento aceitos:
Pagamento em Dinheiro: 25% OFF
Retirada na sede CDE-PY ou Puerto Esperanza
* Cotacao atualizada no momento da confirmacao. Consulte pelo WhatsApp o metodo que mais lhe convem.
Modulo completo de bomba de combustivel Bosch Original para VW Amarok 2.0 TDI (2017-2025). Compativel com versoes Mono-Turbo (140 CV) e Bi-Turbo (180 CV). Inclui bomba eletrica de turbina regenerativa 12V, boia medidora calibrada, pre-filtro de malha e regulador de pressao integrado. Numero de peca 2H0919050F. Pressao certificada 5-6 Bar para sistemas Common Rail. Fabricacao brasileira com certificacao IATF 16949.
Nota tecnica: Esta bomba é de BAIXA PRESSAO (alimentacao) para o sistema Common Rail. Nao se trata da bomba de alta pressao do motor.
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📐 Plano Técnico e Medidas Exatas (2H0919050F)
Especificacoes tecnicas detalhadas do modulo Bosch 2H0919050F para VW Amarok 2.0 TDI (motores Common Rail CSHA/CFCA). Dimensoes exatas: 350mm altura total, 122mm diâmetro tampa. Material POM resistente a diesel S10 e ate E85. Conector eletrico de 4 pinos OEM, regulador de pressao integrado. Pressao operativa 5.0-6.0 Bar para sistema Common Rail VW. Vazao garantida 130-160 L/h. Compativel Mono-Turbo (140 CV) e Bi-Turbo (180 CV).
Imagem ilustrativa com fins informativos. As especificacoes tecnicas sao exatas conforme numero de peca 2H0919050F. Consulte em caso de duvidas de compatibilidade.
📋 Guia de Instalação Passo a Passo (Motor 2.0 TDI)
Este guia foi projetado especificamente para o modulo Bosch 2H0919050F em motores VW Amarok 2.0 TDI Mono e Bi-Turbo. Siga estes passos para garantir uma instalacao correta e manter a garantia de 12 meses.
Preparacao e Seguranca (20 min)
Desconecte o borne negativo da bateria. Localize a tampa de acesso ao tanque (embaixo do banco traseiro ou no piso da cacamba). Limpe a area com ar comprimido para evitar que sujeira caia ao abrir.
Drenagem e Limpeza do Tanque
Conecte uma mangueira ao retorno de combustivel e drene o tanque em recipiente aprovado. Inspecione visualmente o interior: se houver ferrugem, sedimentos ou limalha, limpe com pano limpo sem fiapos. Este passo e obrigatorio para manter a garantia.
Remocao do Modulo Antigo e Instalacao do Novo
Desconecte o conector eletrico de 4 pinos e as mangueiras de combustivel (use alicates para as bracadeiras). Remova a porca de fixacao do modulo. Instale o novo modulo Bosch 2H0919050F alinhando a seta de fluxo com a direcao do veiculo. Aperte a porca a mao + 1/4 de volta com chave.
Conexoes e Teste de Vazamentos
Conecte as mangueiras de ida e retorno (verifique se as bracadeiras ficaram firmes). Conecte o conector eletrico de 4 pinos ate fazer 'clique'. Reconecte a bateria. Gire a chave para 'ON' (sem dar partida) 3 vezes por 5 segundos para escorva. Verifique se nao ha vazamentos nem cheiro de diesel nas conexoes.
Partida e Validacao Final
De partida no motor e deixe em marcha lenta por 2-3 minutos. Verifique se o indicador de combustivel no painel marca corretamente. Escute se a bomba nao emite ruidos anormais (zumbido constante e normal). Se tudo estiver bem, a instalacao esta completa.
⚠️ Nota importante: Se voce nao tem experiencia em sistemas Common Rail, recomendamos realizar a instalacao com um tecnico especializado. Uma instalacao incorreta pode anular a garantia do modulo e danificar componentes caros do sistema de injecao.
🔍 Causas Comuns de Falha na Bomba Diesel - Modulo Bosch Amarok 2.0 TDI CSHA/CFCA
Diagnostico tecnico baseado em experiencia real com modulos Bosch 2H0919050F em VW Amarok 2.0 TDI (Mono-Turbo CSHA e Bi-Turbo CFCA). Estas sao as causas principais de falha prematura em sistemas Common Rail VW 2.0 TDI que identificamos em nossa oficina e que voce pode prevenir:
Rodar Constantemente na Reserva
Causa #1 de falha catastrófica em Common Rail VW 2.0 TDI
- •Origem: Habito de rodar com menos de 1/4 de tanque na Amarok
- •Sintomas: Ruido agudo da bomba, fumaça branca pelo escape, perda de potencia progressiva do 2.0 TDI
- •Consequencia grave: A bomba de alta pressao (CP4) trabalha "a seco", gerando limalha metalica que destroi os injetores piezoelétricos do 2.0 TDI. Custo de reparo: R$ 8.000-R$ 15.000
- ✓Prevencao: Nunca baixar de 1/4 de tanque. Abastecer ao chegar a 30% de capacidade
Tanque com Ferrugem ou Limalha Metalica
Catastrófico para injetores piezoelétricos do 2.0 TDI
- •Origem: Tanque com corrosao interna por umidade, soldas previas de ma qualidade
- •Sintomas: Fumaça preta na aceleracao, perda de potencia do 2.0 TDI, codigos P0087/P0093 (baixa pressao no trilho)
- •Consequencia: As particulas metalicas atravessam o pre-filtro e a bomba CP4 as comprime a 2000+ bar, riscando os injetores piezoelétricos do 2.0 TDI
- ✓Prevencao: Limpeza profissional do tanque OBRIGATORIA antes de instalar. Usar ima para detectar limalha
Diesel S10 de Baixa Qualidade ou Alto Enxofre
Degradacao quimica e corrosao do Common Rail VW
- •Origem: Abastecer diesel em postos nao confiaveis, diesel tipo B (alto enxofre) proibido em Amarok Euro 5/6
- •Sintomas: Fissuras na carcaca POM, vazamentos de combustivel, cheiro forte de diesel no habitaculo
- •Consequencia: O enxofre corroi os componentes internos e degrada os polimeros. Os injetores piezoelétricos do 2.0 TDI carbonizam por ma combustao, obstruindo tambem o DPF (Filtro de Particulas)
- ✓Prevencao: Usar unicamente diesel S10 (baixo enxofre) de postos Petrobras, Shell, Ipiranga ou BR certificados
Agua no Diesel (Emulsificacao)
Corrosao critica de injetores piezoelétricos do 2.0 TDI
- •Origem: Condensacao em tanque semivazio, combustivel contaminado em postos
- •Sintomas: Luz testemunha de agua no filtro, dificuldade de partida em frio, falhas de injecao do 2.0 TDI
- •Consequencia: A agua corroi a bomba CP4 e os injetores piezoelétricos do 2.0 TDI. Provoca cavitacao e desgaste acelerado do DPF
- ✓Prevencao: Manter tanque cheio em climas umidos, drenar o filtro de agua periodicamente
Falta de Purga do Sistema Common Rail 2.0 TDI
Ar no trilho de alta pressao
- •Origem: Nao seguir o procedimento de escorva depois de instalar o novo modulo
- •Sintomas: Motor 2.0 TDI que gira mas nao pega, solavancos ao acelerar, marcha lenta instavel
- •Consequencia: O ar no trilho causa golpes de aríete a 2000+ bar, danificando a bomba CP4 e os injetores piezoelétricos do 2.0 TDI
- ✓Prevencao: Girar chave para ON (sem dar partida) 3 vezes por 5 segundos para escorva. Verificar ausencia de bolhas
Instalacao sem Validacao VIN
Incompatibilidade codigos motor CSHA/CFCA
- •Origem: Comprar modulo generico ou de outra versao (Amarok 2010-2016 vs 2017-2025, CSHA vs CFCA)
- •Sintomas: O conector de 4 pinos nao encaixa, a boia nao calibra, o modulo nao assenta no tanque
- •Consequencia: Falsos contatos eletricos, leituras erroneas, codigos P0460/P0462/P0463 na ECU do 2.0 TDI
- ✓Prevencao: Validar VIN (chassi) antes de comprar. O SKU 2H0919050F corresponde APENAS a Amarok 2017-2025 motores CSHA/CFCA (Mono/Bi-Turbo)
Sua Amarok 2.0 TDI apresenta algum destes sintomas?
Nao arrisque seu motor 2.0 TDI Common Rail. Valide a compatibilidade com seu VIN e receba assessoria tecnica gratuita de Orlando Vera.
⚡ Bomba diesel Bosch original vs generica comparativo 2026
| Componente | Genericas (China/Brasil) | Bosch Original 2H0919050F |
|---|---|---|
| Pressao de Trabalho | Instavel (3-7 Bar), flutuacoes danificam injetores | Constante 5-6 Bar, calibrada de fabrica para Common Rail |
| Carcaca e Materiais | Plastico generico, degradacao por diesel S10/etanol | Polimero POM (Polioximetileno), resistencia quimica certificada IATF 16949 |
| Conector Eletrico | 4 pinos genericos, sem selo, falsos contatos por umidade | Conector OEM com selo vulcanizado, fiacao reforcada anti-vibracao |
| Durabilidade Real | 6-18 meses, falha prematura por superaquecimento | 5+ anos / 80.000+ km, motor blindado com refrigeracao integrada |
O custo real do barato
Uma bomba generica chinesa pode te economizar alguns reais hoje. Mas se essa bomba falhar e gerar limalha metalica que destroi os injetores piezoelétricos da sua Amarok 2.0 TDI, a troca de um jogo de injetores Common Rail (4 unidades) pode superar R$ 8.000. Investir em uma peca original Bosch nao e um gasto, e um seguro para o seu motor 2.0 TDI.
Beneficios Imprescindiveis
Pressao Constante 5-6 Bar
Vazao estabilizada que protege injetores Common Rail do motor 2.0 TDI, evitando carbonizacao e desgaste prematuro.
Protecao do Sistema
Materiais Bosch certificados que previnem limalha metalica, protegendo bomba de alta pressao e injetores piezoelétricos.
Durabilidade Certificada OEM
Carcaca de polimero POM resistente a diesel S10 e etanol. Garantia de 5+ anos sem degradacao quimica.
Boia Calibrada de Fabrica
Sensor de nivel com resistencia exata para painel Amarok. Evita leituras erroneas e garante precisao no indicador.
Garantia de Compatibilidade e Ficha Tecnica
- •Modelos: VW Amarok Highline, Trendline, Extreme, Canyon (2017-2025)
- •Motor: 2.0 TDI (Mono-Turbo 140 CV / Bi-Turbo 180 CV)
- •Anos: 2017 a 2025 (Argentina, Alemanha)
- •OEM: 2H0919050F / Bosch 0580203496
- •Pressao: 5-6 Bar para Common Rail
- •Conector: 4 terminais eletricos OEM
- •Dimensoes: 350mm (altura), 122mm (tampa)
✅ Validacao por VIN Gratuita
Antes de enviar, verificamos o numero de chassi (VIN) para confirmar compatibilidade exata com sua Amarok 2.0 TDI. Sem custo adicional. Consulte pelo WhatsApp com seu VIN.
Instalacao preventiva recomendada a cada 80.000 km. Realizar por tecnico especializado em injecao diesel Common Rail.
🛠️ Motor 2.0 TDI VW Common Rail - Manutencao Preventiva
1. Perigo de Circular na Reserva
Se a bomba succiona ar ou sedimentos do fundo do tanque, superaquece e falha prematuramente. Alem disso, a bomba de alta pressao CP4 trabalha "a seco" gerando limalha metalica que destroi os injetores piezoelétricos Common Rail do motor 2.0 TDI. Mantenha o tanque acima de 1/4 para prevenir danos catastróficos.
2. Limpeza de Tanque Obrigatoria
Ao instalar este novo modulo Bosch 2H0919050F, e obrigatorio limpar o tanque para manter a garantia de 12 meses. O sedimento acumulado no diesel S10 pode obstruir o pre-filtro de malha em menos de 5.000 km, sobrecarregando o motor eletrico. Drene o tanque, elimine limalha/ferrugem e verifique a junta de borracha antes de instalar.
Perguntas Frequentes sobre a Bomba Amarok 2.0 TDI
Posso instalar essa bomba de combustivel eu mesmo ou preciso de um mecânico especializado?
Se voce tem experiencia basica em mecanica e seguir nosso guia de instalacao passo a passo, e possivel fazer a troca. No entanto, recomendamos enfaticamente que a instalacao seja realizada por um tecnico especializado em injecao diesel Common Rail. Os motores 2.0 TDI (Mono e Bi-Turbo) sao extremamente sensiveis a pressao, e uma instalacao incorreta pode provocar vazamentos ou falhas que danifiquem os caros injetores piezoelétricos.
Qual e a vida util real deste modulo Bosch 2H0919050F para a Amarok 2.0 TDI?
Sob condicoes normais de uso e com a manutencao adequada (limpeza do tanque e evitar rodar na reserva), este modulo original Bosch supera facilmente os 80.000 quilometros ou os 5 anos de uso. Suas escovas de grafite-cobre e sua carcaca de POM resistente ao diesel S10 sao projetadas para durar muito mais do que as bombas genericas, que costumam falhar em menos de 18 meses.
O que acontece se o interior do tanque da minha Amarok tiver ferrugem ou limalha metalica?
E uma das causas principais de falha catastrofica. Se o tanque tiver limalha metalica ou sedimentos, ao instalar a nova bomba, o pre-filtro de malha obstruira rapidamente, forçando o motor eletrico a trabalhar em potencia maxima. Mais grave ainda, a bomba de alta pressao do motor suga essas particulas metalicas, destruindo os injetores piezoelétricos do sistema Common Rail. E obrigatorio realizar uma drenagem completa e limpeza do tanque antes de instalar este modulo para manter a garantia vigente.
Como funciona exatamente a garantia de 12 meses da Bosch?
A garantia cobre defeitos de fabricacao e falhas de funcionamento eletrico/mecanico durante 12 meses a partir da data de entrega. Para valida-la, voce deve conservar a embalagem original e o comprovante de compra. A garantia e anulada se o tanque nao foi limpo no momento da instalacao ou se a bomba superaqueceu por falta de combustivel (rodar na reserva).
Quais metodos de pagamento voces aceitam e como funciona o frete para o Brasil?
Aceitamos transferencias bancarias em BRL, USD e ARS (com cotacao MEP). Tambem aceitamos criptomoedas (USDT/USDC) e pagamentos via Western Union. O frete e totalmente gratuito para o Brasil, Argentina e Paraguai via Mercosul, com um tempo estimado de entrega de 3 a 7 dias uteis. Se voce estiver na fronteira (CDE-PY ou Puerto Esperanza), tambem pode retirar pessoalmente com um desconto adicional de 25%.
Posso pagar em pesos argentinos (ARS)?
Sim! Aceitamos pagamentos em ARS (pesos argentinos) com cotacao MEP (Mercado Eletronico de Pagamentos) no momento da confirmacao. O valor final e calculado com base no cambio do dia e voce recebe o boleto em ARS para pagar via transferencia ou deposito. Consulte pelo WhatsApp para saber o valor atualizado.
Este modulo e 100% compativel com a Amarok 2.0 TDI Mono-Turbo e Bi-Turbo de qualquer ano?
Sim, o SKU 2H0919050F e a substituicao exata para todas as unidades da VW Amarok fabricadas entre 2017 e 2025 que estejam equipadas com o motor diesel 2.0 TDI, tanto na versao Mono-Turbo (140 CV) quanto Bi-Turbo (180 CV). Valido para versoes Highline, Trendline, Extreme e Canyon. Essa e a beleza da fabricacao OEM: encaixa perfeitamente sem necessidade de adaptacoes.
Qual pressao o manometro deve marcar ao testar esta bomba no sistema Common Rail?
Ao testar o sistema de injecao Common Rail, a pressao deve se manter estavel entre 5.0 e 6.0 Bar tanto com o motor ligado quanto desligado. Se voce notar que a pressao cai rapidamente ao parar a bomba ou flutua de forma irregular, e provavel que os injetores estejam com vazamento ou que o regulador de pressao esteja desgastado; no entanto, este modulo Bosch calibra a pressao de fabrica para evitar essas quedas.
Voces tambem tem o modelo para Amarok 3.0 V6?
Sim! Sabemos que muitos clientes tambem tem a versao V6 3.0 TDI. Temos o modulo de bomba original Bosch para a Amarok 3.0 V6 com exatamente os mesmos padroes de qualidade e garantia de 12 meses. Voce pode encontra-lo no link de 'Produto Relacionado' que temos mais abaixo nesta mesma pagina, ou nos consultar pelo WhatsApp.
Quanto custa a bomba de combustivel para Amarok 2.0 TDI no Brasil?
O preco de um modulo de bomba de combustivel original Bosch para VW Amarok 2.0 TDI (SKU 2H0919050F) no Brasil e de R$ 8.035 (com desconto incluido). Este preco inclui a bomba eletrica, a boia calibrada e o regulador de pressao integrado. A IBARParts oferece frete gratis para todo o Brasil e garantia de 12 meses.
Tem duvidas de compatibilidade da bomba para sua picape Amarok 2.0L?
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Na IBARParts, transparencia e qualidade sao nossa prioridade. Orlando Vera e sua equipe ajudaram muitos mecanicos e donos de Amarok a encontrar pecas originais Bosch com garantia real.
Baseado em 3 avaliacoes verificadas do Google
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Tambem temos a bomba de combustivel original Bosch para VW Amarok 3.0L V6 TDI. Mesmos padroes de qualidade, mesma garantia de 12 meses.