✅ 100% Original TI Automotive • IATF 1694920% OFFBomba Diésel Renault Kangoo 1.5 DCI - 172020137R - T05
SKU: 172020137R | TI Automotive (Hitachi Astemo)
🏆 Bombas originales para Kangoo 1.5L TI (Hitachi Astemo) Mercosur
Acá en IBARParts trabajamos con bombas TI (Hitachi Astemo) originales para Renault Kangoo 1.5 DCI motor K9K. Repuestos genuinos con trazabilidad completa para Argentina, Brasil y Paraguay. Garantía TI Automotive de 12 meses respaldada por Orlando Vera.
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USD $550 | R$ 2.376 (Cotización MEP)
💰 Métodos de pago aceptados:
Pago en Efectivo: 25% OFF
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* Cotización actualizada al momento de confirmar. Consultá por WhatsApp el método que más te convenga.
Módulo completo de bomba de combustible TI Automotive Original para Renault Kangoo 1.5 DCI motor K9K (2018-2026). Incluye bomba eléctrica de turbina regenerativa 12V, flotante calibrado, prefiltro de malla y regulador de presión integrado. Número de pieza 172020137R - T05. Presión certificada 4 Bares (58 PSI) para sistemas Common Rail. Fabricación brasileña con certificación IATF 16949.
* Nota técnica: Este módulo contiene la bomba de BAJA PRESIÓN que alimenta el sistema Common Rail. NO es la bomba de alta presión del motor.
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📐 Plano Técnico y Medidas Exatas (172020137R)
Especificaciones técnicas detalladas del módulo TI Automotive 172020137R-T05 para Renault Kangoo 1.5 DCI (motor K9K Common Rail). Dimensiones exactas: 135mm diámetro de tapa, 81mm base, 270mm largo total. Material POM resistente a diésel S10 y hasta E85. Conector eléctrico de 4 pines, 2 picos de combustible, regulador de presión integrado. Presión operativa 4.0 Bares (58 PSI) (módulo de alimentación de BAJA PRESIÓN). Caudal garantizado 120-150 L/h.
Imagen ilustrativa con fines informativos. Las especificaciones técnicas son exactas según el número de pieza 172020137R. Consulte por dudas de compatibilidad.
Análisis Técnico: Módulo TI Automotive Kangoo 1.5 DCI
Orlando Vera presenta el módulo de combustible original TI Automotive para Renault Kangoo 1.5 DCI motor K9K. Este video técnico detalla por qué los sustitutos genéricos causan fallas graves: dimensiones incorrectas, materiales de baja calidad y presión inestable que destruyen los inyectores Common Rail. La pieza original garantiza un caudal constante de 58 PSI, protegiendo tu inversión a largo plazo.
📋 Guía de Instalación Paso a Paso (Motor K9K)
Esta guía está diseñada específicamente para el módulo TI Automotive 172020137R-T05 en motores K9K 1.5 dCi. Seguí estos pasos para garantizar una instalación correcta y mantener la garantía de 12 meses.
Preparación y Seguridad (15 min)
Desconectá el borne negativo de la batería. Ubicá la tapa de acceso al tanque (debajo del asiento trasero o en el piso del baúl). Limpiá la zona con aire comprimido para evitar que caiga suciedad al abrir.
Drenado y Limpieza del Tanque
Conectá una manguera al retorno de combustible y drená el tanque en un recipiente aprobado. Inspeccioná visualmente el interior: si hay óxido, sedimentos o viruta metálica, limpiá con paño limpio sin pelusa. Este paso es obligatorio para mantener la garantía.
Retiro del Módulo Viejo e Instalación del Nuevo
Desconectá el conector eléctrico de 4 pines y las mangueras de combustible (usá pinzas para las abrazaderas). Retirá la tuerca de fijación del módulo. Instalá el nuevo módulo TI Automotive alineando la flecha de flujo con la dirección del vehículo. Apretá la tuerca a mano + 1/4 de vuelta con llave.
Conexiones y Prueba de Fugas
Conectá las mangueras de ida y retorno (verificá que las abrazaderas queden firmes). Conectá el conector eléctrico de 4 pines hasta que haga 'clic'. Reconectá la batería. Girá la llave a 'ON' (sin arrancar) 3 veces por 5 segundos para cebado. Verificá que no haya fugas en las conexiones.
Arranque y Validación Final
Arrancá el motor y dejalo en ralentí 2-3 minutos. Verificá que el indicador de combustible en el tablero marque correctamente. Escuchá que la bomba no emita ruidos anormales (zumbido constante es normal). Si todo está bien, la instalación está completa.
⚠️ Nota importante: Si no tenés experiencia con sistemas Common Rail, recomendamos realizar la instalación con un técnico especializado. Una instalación incorrecta puede anular la garantía del módulo y dañar componentes caros del sistema de inyección.
🔍 Causas Comunes de Falla en el Módulo TI (K9K)
Diagnóstico técnico basado en experiencia real con módulos TI Automotive 172020137R en Renault Kangoo 1.5 DCI motor K9K. Estas son las causas principales de falla prematura en sistemas Common Rail que identificamos en nuestro taller y que podés prevenir:
Circular Constantemente en Reserva
Causa #1 de falla catastrófica en Common Rail
- •Origen: Hábito de circular con menos de 1/4 de tanque
- •Síntomas: Ruido agudo de la bomba, humo blanco por escape, pérdida de potencia progresiva
- •Consecuencia grave: La bomba de alta presión trabaja "en seco", generando viruta metálica que destruye los inyectores Bosch/Denso. Costo de reparación: $350.000-$600.000
- ✓Prevención: Nunca bajar de 1/4 de tanque. Cargar diésel al llegar a 30% de capacidad
Tanque con Óxido o Viruta Metálica
Catastrófico para inyectores Common Rail
- •Origen: Tanque con corrosión interna por humedad, soldaduras previas de mala calidad
- •Síntomas: Humo negro en aceleración, pérdida de potencia, códigos de error P0087/P0093 (baja presión en rampa)
- •Consecuencia: Las partículas metálicas atraviesan el prefiltro y la bomba de alta presión las comprime a 2000+ bar, rayando los inyectores y la bomba HP
- ✓Prevención: Limpieza profesional del tanque OBLIGATORIA antes de instalar. Usar imán para detectar viruta
Diésel S10 de Baja Calidad o Alto Azufre
Degradación química y corrosión
- •Origen: Cargar diésel en estaciones no confiables, diésel grado 2 (alto azufre)
- •Síntomas: Fisuras en la carcasa POM, fugas de combustible, olor fuerte a diésel en habitáculo
- •Consecuencia: El azufre corroe los componentes internos y degrada los polímeros. Los inyectores se carbonizan por mala combustión
- ✓Prevención: Usar únicamente diésel S10 (bajo azufre) de estaciones YPF, Shell, Axion o Puma certificadas
Agua en el Diésel (Emulsificación)
Corrosión del sistema Common Rail
- •Origen: Condensación en tanque semivacío, combustible contaminado en estaciones
- •Síntomas: Luz testigo de agua en filtro, dificultad de arranque en frío, fallos de inyección
- •Consecuencia: El agua corroe la bomba de alta presión y los inyectores. Provoca cavitación y desgaste acelerado de componentes
- ✓Prevención: Mantener tanque lleno en climas húmedos, drenar el filtro de agua periódicamente
Falta de Purga del Sistema Common Rail
Aire en la rampa de alta presión
- •Origen: No seguir el procedimiento de cebado después de instalar el módulo nuevo
- •Síntomas: Motor que gira pero no arranca, tirones al acelerar, ralentí inestable
- •Consecuencia: El aire en la rampa causa golpes de ariete a 2000+ bar, dañando la bomba de alta presión y los inyectores
- ✓Prevención: Girar llave a ON (sin arrancar) 3 veces por 5 segundos para cebado. Verificar ausencia de burbujas
Instalación sin Validación VIN
Incompatibilidad de versión
- •Origen: Comprar módulo genérico o de otra versión (Argentina vs Brasil vs Colombia)
- •Síntomas: El conector de 4 pines no encaja, el flotante no calibra, el módulo no asienta en el tanque
- •Consecuencia: Falsos contactos eléctricos, lecturas erróneas, códigos de error P0460/P0462/P0463
- ✓Prevención: Validar VIN (chasis) antes de comprar. El patrón VF1KW0108... corresponde a Kangoo 2018-2026
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🔍 Inspección Real: Lo que ves es lo que recibes
A diferencia de los catálogos genéricos, te mostramos fotos reales del módulo TI Automotive 172020137R tomadas en nuestro taller. Verificamos cada unidad antes del despacho para garantizar componentes originales, cableado reforzado y flotante calibrado para tu Kangoo 1.5 DCI.
⚡ TI Automotive vs Genéricas: La Verdad (Diésel)
| Componente | Genéricas (China/Brasil) | TI Automotive Original |
|---|---|---|
| Presión de Trabajo | Inestable (3-6 Bares), fluctuaciones dañan inyectores | Constante 4 Bares (58 PSI), calibrada de fábrica para Common Rail |
| Carcasa y Materiales | Plástico genérico, degradación por diésel S10/etanol | Polímero POM (Polioximetileno), resistencia química certificada IATF 16949 |
| Conector Eléctrico | 4 pines genéricos, sin sello, falsos contactos por humedad | Conector OEM con sello vulcanizado, cableado reforzado anti-vibración |
| Durabilidad Real | 6-18 meses, falla prematura por sobrecalentamiento | 5+ años / 80.000+ km, motor blindado con refrigeración integrada |
El costo real de lo barato
Una bomba genérica china te puede ahorrar unos pesos hoy. Pero si esa bomba falla y destruye los inyectores Common Rail de tu Kangoo 1.5 DCI, el cambio completo de los inyectores Bosch/Denso te puede costar entre $350.000 y $600.000. Invertir en una pieza original TI Automotive no es un gasto, es una póliza de seguro para tu motor K9K.
Beneficios Imprescindibles
Presión Constante 58 PSI
Caudal estabilizado que protege los inyectores Common Rail del motor K9K, evitando carbonización y desgaste prematuro.
Protección del Sistema
Materiales TI Automotive certificados que previenen la entrada de viruta metálica, protegiendo la bomba de alta presión y los inyectores Bosch/Denso.
Durabilidad Certificada OEM
Carcasa de polímero POM resistente al diésel S10 y etanol. Garantía de 5+ años sin degradación química.
Flotante Calibrado de Fábrica
Sensor de nivel con resistencia exacta para el tablero del Kangoo. Evita lecturas erróneas y garantiza la precisión del indicador.
Garantía de Compatibilidad y Ficha Técnica
- •Modelos: Kangoo Express, Sandero Stepway, Dokker (furgón/familiar)
- •Motor: K9K 1.5 dCi Diésel (75-110 CV, según versión)
- •Años: 2018 a 2026 (Brasil, Argentina, Colombia)
- •OEM: 172020137R / 100121675 / 8200686325 / 202193500025
- •Presión: 4 Bares (58 PSI) Common Rail
- •Válvulas: 8 (motor K9K 1.5 dCi)
- •VIN Pattern: VF1KW0108...
- •Números de Parte Alternativos: MEAT & DORIA 77074, MAGNETI MARELLI 519700000013
✅ Validación por VIN Gratuita
Antes de enviar, verificamos el número de chasis (VIN) para confirmar compatibilidad exacta con tu unidad. Sin costo adicional. Consultá por WhatsApp con tu VIN.
Reemplazo preventivo recomendado cada 80.000 km. Instalación por técnico especializado en inyección diésel Common Rail.
🛠️ Instalación y Prevención Técnica (Motor K9K)
1. Peligro de Circular en Reserva
Si la bomba succiona aire o sedimentos del fondo del tanque, se sobrecalienta y falla prematuramente. Además, la bomba de alta presión trabaja "en seco", generando viruta metálica que destruye los inyectores Common Rail. Mantené el tanque por encima de 1/4 para prevenir daños catastróficos.
2. Limpieza de Tanque Obligatoria
Al instalar este nuevo módulo TI Automotive, es obligatorio limpiar el tanque para mantener la garantía de 12 meses. El sedimento acumulado en el diésel S10 puede obstruir el prefiltro de malla en menos de 5.000 km, sobrecargando el motor eléctrico. Drená el tanque, eliminá la viruta/óxido y verificá la junta de goma antes de instalar.
Preguntas Frecuentes (Kangoo 1.5 DCI)
¿Puedo instalar esta bomba de combustible yo mismo o necesito un mecánico especializado?
Si tenés experiencia básica en mecánica y seguís nuestra guía de instalación paso a paso, es posible hacerlo. Sin embargo, recomendamos encarecidamente que el cambio lo realice un técnico especializado en inyección diésel Common Rail. Los motores K9K son extremadamente sensibles a la presión, y una instalación incorrecta puede provocar fugas o fallos de presión que afecten el rendimiento del motor y dañen los inyectores.
¿Cuál es la vida útil real de este módulo TI Automotive 172020137R para el motor K9K?
Bajo condiciones normales de uso y con el mantenimiento adecuado (limpieza del tanque y evitar circular en reserva), este módulo original TI Automotive supera fácilmente los 80.000 kilómetros o los 5 años de uso. Sus escobillas de grafito-cobre y su carcasa de POM resistente al diésel S10 están diseñados para durar mucho más que las bombas genéricas, que suelen fallar en menos de 18 meses.
¿Por qué las bombas genéricas dañan los inyectores Common Rail del motor K9K?
Una bomba genérica no mantiene la presión constante de 58 PSI que exige el sistema Common Rail del motor K9K. La fluctuación de caudal provoca un desbalance en la rampa de inyectores, forzando a los inyectores Bosch/Denso a trabajar con pulsos erráticos. A mediano plazo, esto genera carbonización prematura de la tobera y desgaste de la aguja del inyector, derivando en reparaciones hasta 4 veces más caras que instalar este módulo OEM TI Automotive.
¿Cómo funciona exactamente la garantía de 12 meses de TI Automotive?
La garantía cubre defectos de fabricación y fallos de funcionamiento eléctrico/mecánico durante 12 meses a partir de la fecha de entrega. Para hacerla válida, debés conservar el empaque original y el comprobante de compra. La garantía queda anulada si el tanque no fue limpiado al momento de la instalación o si la bomba se sobrecalentó por falta de combustible (circular en reserva).
¿Qué medios de pago aceptan y cómo funciona el envío al Mercosur?
Aceptamos transferencias bancarias en ARS, USD y BRL (con cotización MEP). También aceptamos criptomonedas (USDT/USDC) y pagos por Western Union. Los envíos son totalmente gratuitos para Argentina, Brasil y Paraguay vía Mercosur, con un tiempo estimado de entrega de 3 a 7 días hábiles. Si estás en la frontera (CDE-PY o Puerto Esperanza), también podés retirar en persona con un 25% de descuento adicional.
¿Este módulo es 100% compatible con la Kangoo Express 1.5 DCI de cualquier año?
Sí, el SKU 172020137R es el reemplazo exacto para todas las unidades de Renault Kangoo fabricadas en Argentina y Brasil entre 2018 y 2026 que estén equipadas con el motor diésel K9K 1.5 dCi. Válido para versiones Express (furgón utilitario), Passenger y SCE. Esa es la belleza de la fabricación OEM: encaja a la perfección sin necesidad de adaptaciones.
¿Qué presión debe marcar el manómetro al probar esta bomba diésel en el sistema Common Rail?
Al probar el sistema de inyección Common Rail, la presión debe mantenerse estable en 4.0 Bares (58 PSI) tanto con el motor encendido como apagado. Si notás que la presión cae rápidamente al detener la bomba o fluctúa de manera irregular, es probable que los inyectores estén perdiendo o que el regulador de presión esté desgastado; no obstante, este módulo TI Automotive calibra la presión de fábrica para evitar esas caídas.
¿También tienen disponible el modelo para Kangoo 1.6 16V Nafta?
¡Así es! Sabemos que muchos clientes tienen la versión nafta 1.6 16V. Tenemos el módulo de bomba original TI Automotive para ese motor con exactamente los mismos estándares de calidad y garantía de 12 meses. Podés encontrarlo en el enlace de 'Producto Relacionado' que tenemos más abajo en esta misma página, o consultarnos por WhatsApp.
¿Cuánto cuesta una bomba de combustible original para Kangoo 1.5 DCI en Argentina?
El precio de un módulo de bomba de combustible original TI Automotive para Renault Kangoo 1.5 DCI (SKU 172020137R-T05) en Argentina es de 686.743 (con descuento incluido). Este precio incluye la bomba eléctrica, el flotante calibrado y el regulador de presión para sistemas Common Rail. IBARParts ofrece envío gratuito a todo el país y garantía de 12 meses.
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En IBARParts, la transparencia y calidad son nuestra prioridad. Orlando Vera y su equipo han ayudado a varios mecánicos y dueños de Kangoo a encontrar repuestos originales TI Automotive con garantía real.
Basado en 3 reseñas verificadas de Google
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